Năng lượng từ xe điện có thể cung cấp năng lượng cho cuộc sống của chúng ta — nhưng chỉ khi chúng ta cải thiện hệ thống

Anonim

Năng lượng được lưu trữ trong xe điện có thể được gửi trở lại lưới điện - qua đó hỗ trợ lưới điện và hoạt động như một kho lưu trữ tiềm năng cho năng lượng sạch - nhưng nó sẽ chỉ khả thi về mặt kinh tế nếu chúng ta nâng cấp hệ thống trước. Trong một bài báo mới trong Chính sách năng lượng, hai nhà khoa học đã cho thấy kết quả tương tự như thế nào của họ: có khả năng bơm năng lượng trở lại vào lưới điện sử dụng công nghệ ngày nay có thể làm hỏng pin xe, nhưng với những cải tiến trong hệ thống, nó có tiềm năng để cung cấp năng lượng sạch có giá trị - và cải thiện tuổi thọ pin trong quá trình này.

Xe điện lưu trữ năng lượng dư thừa khi chúng không hoạt động. Công nghệ từ xe đến lưới (V2G) có thể chuyển năng lượng đó trở lại lưới khi xe không được sử dụng. Năng lượng này có thể giúp điều chỉnh tần số cung cấp điện, giảm lượng điện mua vào thời gian cao điểm và tăng sản lượng điện của hệ thống.

Hai nghiên cứu gần đây, một nghiên cứu gần đây của Tiến sĩ Kotub Uddin tại Đại học Warwick ở Anh và một nghiên cứu khác của Tiến sĩ Matthieu Dubarry tại Viện Năng lượng Tự nhiên Hawaii, dường như mâu thuẫn với một nghiên cứu cho rằng V2G làm giảm pin xe. tuổi thọ pin. Nhưng hai nhà khoa học đã làm việc cùng nhau để xem xét nghiên cứu của họ trùng lặp như thế nào, cho thấy rằng họ thực sự đi đến cùng một kết luận.

"Mặc dù cả hai giấy tờ của chúng tôi có vẻ mâu thuẫn, nhưng chúng thực sự miễn phí", Tiến sĩ Dubarry nói. "V2G sẽ không dễ dàng, nhưng, nếu được thực hiện đúng cách, nó có cơ hội tạo sự khác biệt cho cả tiện ích và chủ xe điện. Chúng tôi cần nghiên cứu thêm để hiểu quy trình tốt hơn và hưởng lợi từ công nghệ."

Hai tác giả đồng ý rằng để có thể đạt được về mặt kinh tế, V2G phải được tối ưu hóa giữa các yêu cầu của chủ sở hữu xe, các tiện ích và khả năng của lưới điện. Nói cách khác, nhu cầu của những người khác nhau và các hệ thống liên quan phải được cân bằng. Câu hỏi sau đó trở thành 'công nghệ này có thể sinh lợi không?'

Các nghiên cứu trước đây đã có những cách tiếp cận khác nhau để trả lời câu hỏi này: Tiến sĩ Dubarry cho thấy rằng việc sử dụng công nghệ V2G ngày nay có thể gây hại cho pin xe, trong khi tiến sĩ Uddin tìm thấy một lưới thông minh hơn sẽ làm cho quá trình này trở nên khả thi và thậm chí cải thiện pin. Trong bài báo mới, họ phê bình công việc của nhau và tìm thấy kết luận được chia sẻ. Với những cải tiến cho hệ thống, V2G thực sự có thể cải thiện tuổi thọ pin xe điện và có thể sinh lợi cho mọi người tham gia.

Đo lường tác động của công nghệ lên pin là một thách thức. Sau hai năm phân tích pin lithium-ion, Tiến sĩ Uddin và nhóm của ông đã phát triển một mô hình suy giảm pin chính xác có thể dự đoán khả năng và công suất bị mờ dần theo thời gian dưới các điều kiện khác nhau, như nhiệt độ, trạng thái sạc và độ sâu xả. Điều đó có nghĩa là mô hình có thể dự đoán tác động của V2G đối với sức khỏe của pin. Sử dụng mô hình này, họ đã tạo ra một thuật toán lưới thông minh cho thấy lượng pin cần thiết cho việc sử dụng hàng ngày và số lượng pin có thể lấy đi để tối ưu hóa tuổi thọ pin.

Tiến sĩ Uddin nói rằng kinh phí là cần thiết để phát triển các tiêu chuẩn thử nghiệm mới và các chiến lược kiểm soát để hướng dẫn các chính sách hỗ trợ V2G. Một yếu tố quan trọng để cải thiện hệ thống, ông nói, sẽ là phép đo suy thoái pin.

"Các số liệu được sử dụng để xác định suy thoái pin cũng có thể ảnh hưởng đến quá trình tối ưu hóa", ông giải thích. "Một thành phần quan trọng là ai chịu trách nhiệm ước tính suy thoái pin? Các tiện ích hiện đang dẫn đầu trong EU, nhưng nó có thể tiết kiệm hơn cho các nhà sản xuất pin hoặc nhà sản xuất xe hơi để làm điều đó. Trong trường hợp này, các tiêu chuẩn cần phải được viết xác định ý nghĩa của chúng tôi bằng 'tình trạng sức khỏe' khi nói đến pin và các chỉ số được sử dụng để xác định nó. "

menu
menu